Welke nieuwe producten kunnen ontwikkeld worden met gebruikt spoormateriaal?

Challenge info

000000
Dagen Uur Minuten

Deadline: 03 december 2018
Status: Deadline verlopen
Prijzen(geld): Pilot t.w.v. max. €20.000

Share challenge

Pilot t.w.v. max. €20.000

deadline verlopen

Status
De jury is bezig met het beoordelen van de 39 inzendingen. Uiterlijk 7 januari volgt de uitslag. Lees meer in de update.

 



Bij ProRail staat duurzaamheid hoog in het vaandel. Daarom willen we (spoor)materialen die voor het spoor niet meer bruikbaar zijn zo nuttig mogelijk hergebruiken. Wij zijn daarom op zoek naar ontwerpen voor toepassingen en producten om het gebruikte spoormateriaal een hoogwaardig tweede leven te geven. Onze ambitie: al ons materiaal een nuttig tweede leven!

Denk bij (spoor)materialen aan:

  • dwarsliggers (houten en betonnen)
  • wissels
  • spoorstaven
  • ballast
  • Ook kleinere materialen zoals:
    • beddingplaten
    • bevestigingsmaterialen
    • oude veiligheidskleding, -schoeisel, -helmen (buiten de houdbaarheidsdatum)


Het doel van de challenge is dat van de beste ontwerpen prototypes worden ontwikkeld. Voor succesvolle prototypes is er kans op een vervolgopdracht of samenwerking. 

We zijn op zoek naar ontwerpen voor producten en toepassingen die schaalbaar zijn en die zoveel mogelijk oud spoormateriaal hoogwaardig (her)gebruiken. Hebben jullie hier een perfecte oplossing voor? Dan ontvangt ProRail graag jullie pitch!




     

     




Wat is er te winnen?

  • De beste 1-3 inzendingen worden uitgenodigd om live te pitchen voor een breed duurzaam publiek en professionele jury tijdens de #Duurzame-leiders conferentie op 16 januari 2019 (link volgt later).
  • Het beschikbare budget is € 20.000 voor het ontwikkelen van het prototype. Dit bedrag wordt verdeeld over maximaal 3 winnaars. De jury bepaalt dit.
  • Aan de winnaars stellen we in overleg gebruikte (spoor)materialen ter beschikking voor de ontwikkeling van het prototype.
  • De winnaar(s) maken kans op een vervolgopdracht, opschaling, afnamecontract voor oude materialen, of duurzame samenwerking bij een succesvol prototype en businesscase.
  • Afhankelijk van de behoefte kunnen ProRail en Railpro expertise bieden op bijvoorbeeld de materialen en hun netwerk beschikbaar stellen.

 

 

Waar zijn we naar op zoek?

ProRail is op zoek naar startups, scale-ups en ontwerpbureaus met een interessant ontwerp en/of toepassing voor het hergebruik van gebruikt spoormateriaal en de wens/middelen om daarvoor een prototype te ontwikkelen. Het product moet haalbaar en schaalbaar zijn, zodat uiteindelijk zoveel mogelijk oud spoormateriaal een nuttige herbestemming vindt.

 

Het ontwerp moet uitgaan van hoogwaardig hergebruik. Onder hoogwaardig hergebruik verstaan we; met zo min mogelijk inzet van energie en aanvullend materiaal, nieuwe economische waarde creëren.

 

We kijken daarnaast naar de volgende punten:

  • Toegevoegde waarde (“nut”);
  • Productiekosten en de baten die het oplevert (businesscase);
  • Mate van hoogwaardigheid (minimale inzet van andere (primaire) middelen en energie);
  • Hoeveelheid materiaal dat potentieel kan wordt hergebruikt;
  • Omvang van de potentiële markt.

 

 

Waar zijn we niet naar op zoek?

  • Laagwaardige vormen van hergebruik, zoals het storten van bouwmateriaal onder een snelweg.
  • Nutteloze producten, zoals producten voor eenmalig gebruik of een weggeefproduct voor marketing doeleinden.
  • Hoog energieverbruik bij productie, zoals heel veel zagen of omsmelten.
  • Producten met weinig impact op het materiaalgebruik, weinig potentie om veel materiaal te hergebruiken, bijvoorbeeld dasspelden van stukjes bovenleiding.

 

 

Jouw Pitch(document)

  • Beschrijving / verbeelding van het ontwerp/toepassing (max 4 A4): Geef een zo concreet mogelijke beschrijving van jullie ontwerp / toepassing met een technische tekening en visual met daarbij ook een businesscase voor de vermarkting ervan.
  • Beschrijving van het maken van het prototype (max 1 A4): Geef een korte beschrijving van wat er nodig is om een prototype te maken en wat je hiervoor van ons nodig hebt.
  • Beschrijving startup/team (max 1 A4): Geef een korte beschrijving van de startup/team dat de pilot wil gaan realiseren + jullie concrete ervaring met het ontwerpen van producten en het hergebruiken van materialen.


De pitch moet in pdf-format worden geüpload (max. 30MB) – video’s, voorbeeld websites, etc kunnen daarin gelinkt worden.
Pitches in English are allowed.

 

 

Voorwaarden deelname

  • Bij voorkeur ervaring met het ontwerpen van producten
  • Bij voorkeur ervaring met het hergebruiken van materialen
  • In staat om van het ontwerp een prototype te bouwen in januari-maart 2019
  • Winnaars dienen te zijn ingeschreven bij de KvK voordat het budget voor het prototype kan worden uitgekeerd

 

 

Timeline

  • 10 oktober: Lancering challenge
  • 4 november: deadline aanmelden informatiemiddag
  • 9 november: Informatiemiddag bij Railpro
  • 3 december: Deadline inleveren challenge
  • 7 januari: Bekendmaking genomineerden
  • 16 januari, genomineerden worden uitgenodigd om op #Duurzame Leiders 16 januari 2019 te pitchen.
  • Gereed product (prototype) in maart 2019

 

 

Informatie middag: Op 9 november zal er een infomiddag bij Railpro in Hilversum worden georganiseerd. Daar wordt de challenge nogmaals kort toegelicht. Tijdens deze middag kunnen de materialen bekeken worden. 

 

Achtergrondinformatie

 



 
Inhoudelijke vragen? Stel ze via de Discussion pagina!

Benieuwd naar de rest van de challenge?

Maak een account aan

Saeed Erami 10-10-2018
Wat zijn de maten en product informatie van het gerecycled objecten

Saeed Erami 10-10-2018
Wat zijn de maten en product informatie van het gerecycled objecten

ProRail 10-10-2018
Beste Saeed, Op vrijdagmiddag 9 november is er een informatiemiddag bij Railpro. Daar kunnen alle geïnteresseerden komen kijken, meten, wegen etc. Het materiaal is heel divers namelijk!

Andre Gerritsen Mulkes 11-10-2018
Wellicht kunnen jullie ze zelf hergebruiken In bepaalde gebieden zorgen retourstromen van ProRail veel overlast bij de ondergrondse netbeheerders. Deze zogenaamde zwerfstromen lopen via metalen pijpleidingen naar het voedingspunt van ProRail. Door extra spoorstaven tussen de bestaande staven aan te leggen worden de retourstromen beter afgevoerd en wordt de oeverlast van zwerfstromen tot een minimum beperkt. Hiervoor hoeven geen dure drainagesystemen te worden aangeschaft en schouwingen en metingen te worden uitgevoerd.

ProRail 12-10-2018
Beste André, natuurlijk probeert ProRail zo veel mogelijk materialen opnieuw te gebruiken. Helaas is dat om allerlei redenen (logistiek, veiligheid, resterende levensduur) niet altijd mogelijk. Vandaar ook deze challenge. Je suggestie over het verminderen van zwerfstromen stuur ik door naar ProRail-collega's die met dat onderwerp bezig zijn.

Bastiaan Tolhuijs 14-10-2018
Beste ProRail, Blijft de ontwerper eigenaar van het idee/ prototype/ ontwikkelde product? Mag de deelnemer het product zelf vermarkten? Gaat ProRail het product alleen vermarkten, of samen met de deelnemer?

ProRail 15-10-2018
Beste Bastiaan, de ontwerper blijft inderdaad van het idee/ prototype/ ontwikkelde product en mag deze zelf vermarkten. Wij willen dit proces faciliteren en zoeken naar hoogwaardige vormen van hergebruik van materiaal dat binnen Prorail niet meer bruikbaar is. Wanneer het voor beide partijen interessant is om samen te vermarkten kan dat een optie zijn.

Robin Cornelissen 15-10-2018
Beste Prorail, Wat is de deadline om ons aan te melden voor de infomiddag op 9 november? Dus voor wanneer moeten we beslissen of we meedoen of niet?

ProRail 15-10-2018
Beste Robin, aanmelden voor de infomiddag op 9 november kan uiterlijk tot en met 4 november. We zullen dit in de timeline opnemen.

Paul Bosch 22-10-2018
Beste ProRail, is het mogelijk om mee te doen zonder bestaande onderneming en ons pas te registreren bij KvK mochten we de wedstrijd winnen? Winnen zou voor ons aanleiding zijn om een bedrijf te beginnen.

ProRail 26-10-2018
Beste Paul, de groepen die winnen zullen een KVK moeten hebben om aanspraak te kunnen maken op het prijzengeld. Op het moment van insturen is het nog niet noodzakelijk. Succes!

Breinfontein Spuit 27-10-2018
Ik heb een wijk cohesie bevorderend idee voor upgraden van jullie lasbare hergebruik onderdelen, maar geen behoefte aan start-up of naamsbekendheid. Kunnen jullie dit idee gebruiken?

Willem van den Broek 30-10-2018
(1) Van welk materiaal (welke houtsoort) zijn de spoorbielzen gemaakt. (2) Zijn dit de spoorbielzen die met teer zijn verduurzaamt of (3) zijn er ook nieuwere spoorbielzen die op een andere manier zijn verduurzaamt?

Willem van den Broek 30-10-2018
(1) Van welk materiaal (welke houtsoort) zijn de spoorbielzen gemaakt. (2) Zijn dit de spoorbielzen die met teer zijn verduurzaamt of (3) zijn er ook nieuwere spoorbielzen die op een andere manier zijn verduurzaamt?

ProRail 30-10-2018
Beste Breinfontein Spuit, Dat is een beetje lastig te beoordelen zo. Je hebt onze ambitie kunnen lezen in deze challenge, als jij denkt dat jouw idee daaraan bijdraagt dan zijn we geïnteresseerd.

ProRail 31-10-2018
Beste Aad Kruiswijk, (1) Van welk materiaal (welke houtsoort) zijn de spoorbielzen gemaakt. De dwarsliggers (bielzen) worden momenteel uit Eikenhout gemaakt! Bij onze hergebruikfabriek komen uiteraard ook grote aantallen gecreosoteerde dwarsliggers terug. Er wordt dus een sortering gemaakt naar soort/kwaliteit en be/onbehandeld hout (2) Zijn dit de spoorbielzen die met teer zijn verduurzaamt of Sinds 2006 wordt alleen nog onbehandeld (niet verduurzaamt) ingekocht en toegepast dus niet verduurzaamd hout (3) Zijn er ook nieuwere spoorbielzen die op een andere manier zijn verduurzaamt? De dwarsliggers zijn onbehandeld en er wordt geen andere vormen van verduurzaaming toegepast! Wel wordt er nog op beperkte schaal kunststof (gerecyclede) dwarsliggers toegepast!

Joshua Van Breukelen 05-11-2018
Is het nog mogelijk ingeschreven te worden voor de informatiemiddag. Heb de datum net gemist!

Joshua Van Breukelen 05-11-2018
Is het nog mogelijk ingeschreven te worden voor de informatiemiddag. Heb de datum net gemist!

ProRail 05-11-2018
Hallo Joshua, We hebben een 'wachtlijst' gemaakt voor de informatiemiddag. Wanneer we afmeldingen krijgen dan kunnen mensen van de wachtlijst komen. De belangstelling is heel groot (super leuk!) dus we moesten ergens een lijn trekken. Meld je dus aan via het formulier maar weet dat als er geen afzeggingen komen er helaas geen plek meer is.

Albert Jansen 07-11-2018
Zou water recyling van de gebouwen en stations voor eigen gebruik ook geweest zijn? Ik ontwikkel een proces dat zonder energie of chemicaliën drinkwaterkwaliteit maakt.

ProRail 07-11-2018
Beste Albert, Deze design challenge is gericht op het nuttig en hoogwaardig hergebruiken van gebruikte spoormaterialen. Jouw idee kan heel waardevol zijn maar past niet in deze challenge. Desgewenst kunnen we je in contact brengen met de afdeling Innovatie.

Antoon Reijntjens 08-11-2018
Mijn inschrijving voor de infomiddag is per mail bevestigd maar ik heb nog geen uitnodiging ontvangen.

Antoon Reijntjens 08-11-2018
Kunt u mij adres en tijdstip melden.?

ProRail 08-11-2018
Beste Antoon, Iedereen die aangemeld is heeft via mail gegevens gekregen. Daar lijkt iets mis te gaan. Ik neem persoonlijk contact op. Gr, Steven - Starthubs

Matthijs Botke 08-11-2018
Beste Pro Rail, Graag zouden wij mee willen doen met de prijsvraag en morgen de materialen willen bekijken. Helaas zien we nu dat we de deadline voor het inschrijven hebben gemist. Is dit misschien als nog mogelijk? Of mogen we in ieder geval de materialen morgen in Hilversum bezichtigen? We horen het graag van jullie. Alvast bedankt, Studioo Maat

Matthijs Botke 08-11-2018
Beste Pro Rail, Graag zouden wij mee willen doen met de prijsvraag en morgen de materialen willen bekijken. Helaas zien we nu dat we de deadline voor het inschrijven hebben gemist. Is dit misschien als nog mogelijk? Of mogen we in ieder geval de materialen morgen in Hilversum bezichtigen? We horen het graag van jullie. Alvast bedankt, Studioo Maat

ProRail 08-11-2018
Beste Matthijs, Er is overweldigende belangstelling voor de challenge. Daarom hebben we voor de partijen die zich na de deadline hebben gemeld een 'wachtlijst' opgesteld. Als er afmeldingen zijn komt er een plek vrij voor een partij op de wachtlijst. Daarover wordt je dan individueel geïnformeerd.

Joop Couwenberg 13-11-2018
Dag ProRail, mbt de betonnen liggers: komen deze met regelmaat terug bij het vervangen van delen vh spoor? Worden de gaten meegenomen tijdens het gieten of worden deze geboord? Daarbij nog de vraag, hoe de bout is bevestigd in het beton? Ook ben ik benieuwd of er al meer bekend is over de lijst met onderdelen, specificatiee, frequentie van terugname, evt. tekeningen, etc.

ProRail 13-11-2018
Beste Joop, Mbt jou vraag omtrent de geboorde gaten! De gaten / schroefdubels worden tijdens de productie van de dwarsliggers meegestort! In de schroefdubels (kunststof hulsen) worden de zogenaamde kraagbouten geschroeft!

ProRail 13-11-2018
De lijst met materialen tentoongesteld tijdens informatiebijeenkomst is te vinden in de 'brief' onder het kopje 'achtergrondinformatie'. - Starthubs

Niels Defize 13-11-2018
Beste ProRail, Bedankt voor het sturen van de materialen lijst. Ik vroeg me nog af wat de opmerkingen betekenen. Wat wordt er precies bedoelt met 'hergebruik', 'hergebruik na vervanging', etc.? Daarnaast lagen er ook een stel speakers, wat zijn daar de jaarlijkse aantallen van?

Jasper Beekmann 13-11-2018
Beste allemaal, Ik vond het supergaaf om alle enthousiaste creatieve mensen te zien bij de informatiemiddag. Ik realiseer mij dat we met DENTA Engineering misschien niet de partij zijn om het beste idee in te sturen, maar we willen wel heel graag betrokken zijn! Bij dezen dus de AANBIEDING: Wij helpen iedere deelnemer tegen gereduceerd tarief bij het uitwerken/engineeren/berekenen van de ontwerpen. Daar zijn we goed in en we doen het graag. Neem maar contact op, dan kijken we wat we kunnen betekenen. Uiteraard met strikte geheimhouding. Groeten, Jasper

ProRail 13-11-2018
Beste Niels, met hergebruik na vervanging wordt bedoeld dat materialen in het onderhoudfase worden uitgewisseld en/of na het verwijderen van in dit geval en seinpaal! Omtrent de speakers hiervan zijn er slecht maar 6stuks beschikbaar, het zou mooi zijn als deze ook bij vernieuwing van perrons apart worden gehouden. Als voorbeeld het "oude" stationsmeubilair wordt apart gehouden dus Banken, Abris en Afvalbakken worden opgenomen in het hergebruik circuit!

Tynke van den Heuvel 13-11-2018
Hai, Dank voor de materialenlijst. Ik zie dat de betonnen liggers ontbreken. Hoeveel van dit materiaal ligt er en wat weegt 1 ligger en heb je hier ook de technische tekening van zodat ik kan zien hoeveel staal in het beton is gegoten? Ik hoor het graag. Met vriendelijke groet, Tynke van Heuvel

ProRail 13-11-2018
Beste Tynke, klopt de standaard betonnen dwarsliggers zijn de NS90 (gewelft proiel 2550X300X233 mm; gewicht 286kg) en de Type 2-ligger (balkprofiel 200X300X2.500 mm; gewicht 347kg)! De tekening is niet zo te verspreiden, algemene maten heb je zo!

Joop Couwenberg 14-11-2018
Dag ProRail kunt u iets zeggen over de frequentie / jaarlijkse aantallen van vervanging / terugname van de betonnen liggers? Bvd

Joop Couwenberg 14-11-2018
Dag ProRail kunt u iets zeggen over de frequentie / jaarlijkse aantallen van vervanging / terugname van de betonnen liggers? Bvd

ProRail 15-11-2018
Beste Joop, de aantallen van retourkomende dwarsliggers is vooralsnog beperkt tot ongeveer 1500stuks per jaar! Het nederlandse spoor is name;lijk pas sinds 1990 met de toepassing betonnenliggers begonnen! De verwachte levenrsduur is gesteld op minimaal 40jaar! De betonnenliggers komen onderandere vrij wanneer er spoortrajcees worden verlegd of opgeheven, De toepassing van hergebruik van de dwarsliggers is gesteld op leverntijd < 18jaar.

Saeed Erami 20-11-2018
Wat zijn de verwachtingen ivm presentatie? A4.A2 . maquette. is er überhaupt beperkingen ?

Saeed Erami 20-11-2018
Wat zijn de verwachtingen ivm presentatie? A4.A2 . maquette. is er überhaupt beperkingen ?

ProRail 21-11-2018
Beste Saeed, waar je pitch en ontwerp aan moet voldoen staat uitgewerkt in de beschrijving van de challenge op deze site. Succes, we zijn benieuwd naar je ontwerp!

Stanley Ruitenbeek 23-11-2018
Dag, Ik had even een vraag betreffende de Challenge van ProRail. Wij zijn een startup vanuit de Hogeschool van Amsterdam genaamd POPWOOD. Wij maken bier openers van hout met een stuk metaal. Achter het hout ziet een pakkend verhaal, dit zijn verschillende verhalen zoals een oude boom uit het Vondelpark, Hout van een Whiskey en ga zo maar door. Het lijkt ons erg interessant om ditzelfde principe toe te passen door gebruik te maken van de oude balken. We weten alleen niet of dit van toepassing is in betrekking tot deze challange aangezien we hiermee niet de grote reststroom aanpakken. Is het mogelijk om een samenwerking aan te gaan buiten deze challenge, misschien kan het handig zijn om een stuk hout op te komen halen om te zien hoe goed het hout te bewerken is. En om hier dan in de toekomst een vast afname te bemachtigen. En wat voor hout is het eigenlijk? Vriendelijke groet, Stanley Ruitenbeek Team Popwood

Stanley Ruitenbeek 23-11-2018
Dag, Ik had even een vraag betreffende de Challenge van ProRail. Wij zijn een startup vanuit de Hogeschool van Amsterdam genaamd POPWOOD. Wij maken bier openers van hout met een stuk metaal. Achter het hout ziet een pakkend verhaal, dit zijn verschillende verhalen zoals een oude boom uit het Vondelpark, Hout van een Whiskey en ga zo maar door. Het lijkt ons erg interessant om ditzelfde principe toe te passen door gebruik te maken van de oude balken. We weten alleen niet of dit van toepassing is in betrekking tot deze challange aangezien we hiermee niet de grote reststroom aanpakken. Is het mogelijk om een samenwerking aan te gaan buiten deze challenge, misschien kan het handig zijn om een stuk hout op te komen halen om te zien hoe goed het hout te bewerken is. En om hier dan in de toekomst een vast afname te bemachtigen. En wat voor hout is het eigenlijk? Vriendelijke groet, Stanley Ruitenbeek Team Popwood

ProRail 23-11-2018
Beste Stanley, Zoals in de FAQ, beschreven:Kunnen er materialen beschikbaar worden gesteld om proeven te nemen of iets uit te proberen? In deze fase worden er geen materialen beschikbaar gesteld, ook niet voor proeven. Het prijzengeld is bedoeld om een prototype te bouwen en eventueel zaken uit te proberen.

Stanley Ruitenbeek 24-11-2018
Dag, En op de vraag of wij kans zouden maken? Zou u ons adviseren om mee te doen.

Stanley Ruitenbeek 24-11-2018
Dag, En op de vraag of wij kans zouden maken? Zou u ons adviseren om mee te doen.

ProRail 25-11-2018
Beste Stanley, zie in de uitleg van de challenge waar we bij de beoordeling op gaan letten. Iedereen maakt even veel kans. Daar gaan we vooraf niets over zeggen. Dat kan ook niet dat kan pas op basis van de ontwerpen. We zien jullie pitch graag tegemoet!

Malou ter ter Horst 27-11-2018
Beste Prorail, In de materialenlijst worden dwars - en wisselliggers genoemd. Planken die van deze balken gezaagd zijn. Is het jullie ambitie om alleen voor deze planken een nieuwe vorm te vinden? Of ook voor het onbehandeld eikenhout (de balken) die in de hergebruikfabriek liggen?

ProRail 27-11-2018
Beste Malou, ideeën / ontwerpen mogen uiteraard op alle type dwarsliggers be- en onbehandeld van toepassing zijn! De gecreosoteerde (oliehoudend / sterke reuk) dwarsliggers komt in grotere aantallen (duizenden) voor dan de onbehandelde! De onbehandelde dwarsligger wordt pas sinds 2006 toegepast en wordt veelal gebruikt voor de tijdelijke verlenging van de levensduur van een wissel of stuk spoor! Hiervan komen er jaarlijks (honderden) vrij!

Malou ter ter Horst 28-11-2018
Beste ProRail, Dat is goed om te horen! Ik heb alleen interesse in het onbehandelde hout. Het gaat om een interieurproduct. Wat is de prijs van het hout? Per verschillende maten zodat ik een m2 prijs kan berekenen.

ProRail 30-11-2018
Beste Malou, voor wat betreft jou vraag aangaande de prijs van gezaagde wisselliggers kunnen wij jou helaas momenteel nog geen tabel met diktematen en prijs geven. Momenteel de afdeling Hergebruikfabriek bezig met de prijsbepaling van de houten onbehandelde houten wissel- en dwarsliggers. Zodra deze bekend is zullen wij jou daarover kunnen informeren.

Bastiaan Tolhuijs 03-12-2018
Dag ProRail, Nog even een vraag ter verduidelijking van het aan te leveren materiaal. Begrijp ik goed dat we in totaal max 6 pagina's in mogen leveren? Dus 4+1+1?

ProRail 03-12-2018
Beste Bastiaan, Dat klopt! Maximaal 6 A4 in totaal. Mvg - Steven Menke - Starthubs

Log in of Register om je vraag te stellen.

Bedankt pitchers!!

05 december 2018

Maandag was de deadline voor het inleveren van de pitches. We zijn super blij dat we (39!!) mooie pitches hebben ontvangen. We hebben al gezien dat jullie hier veel werk, moeite en creativiteit in hebben gestoken! Alvast super dank je wel daarvoor!

We gaan nu met een professionele jury aan de slag om alle pitches te beoordelen. De juryleden zijn:

- Yvette Watson ( oprichter PHI factory, gespecialiseerd in circulaire gebouwen en facility management, aanjager van circulariteit)

- Rogier Joosten (kwartiermaker The Green House, ervaren in circulaire businessmodellen)

- Liesbeth Boeter (architect, adviseur bureau Spoorbouwmeester)
- Dimitri Kruik (directeur Procurement ProRail)
Op 7 januari zullen de drie genomineerden bekend gemaakt worden. Op 16 januari mogen zij hun ontwerp pitchen op de bijeenkomst #DuurzameLeiders in de Veerensmederij in Amersfoort.

Met vriendelijk groet, namens het challengeteam,
Katja Nelissen

Lijst met materialen en meest gestelde vragen informatiebijeenkomst beschikbaar

16 november 2018

Onder het laatste kopje (achtergrondinformatie) in de briefing is een lijst met kenmerken en gegevens van de tentoongestelde materialen beschikbaar. Ook vind je daar een overzicht van de meeste gestelde vragen en antwoorden die tijdens de informatiemiddag gesteld zijn.
De deadline is verstreken. Je kunt nog geen pitch uploaden.

Overige actuele challenges

View all

Mis nooit een challenge!